近日，中国政府计划投入约60亿元用于全固态电池的研发。这一资金将主要支持包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利等六家企业进行基础研发。
全固态电池具有高能量密度、长续航里程、低温和安全性优势，被视为未来动力电池市场的颠覆性技术。目前，全固态电池被公认为下一代电池的首选方案之一，被列入中国、美国、欧盟、日韩等主要国家和地区的发展战略，成为下一代电池技术竞争的关键制高点。
然而，全固态电池具有跨学科的特性，技术门槛极高。其面临的主要技术挑战包括材料界面、工艺、产业链和设备等方面的难题。而且，电解质升级的复杂性和技术壁垒也是制约其发展的关键因素。
同时，相较于传统的液态电池，全固态电池在生产成本上存在显著差距，这是制约其商业化的首要因素之一。目前，固态电池的成本控制仍然是实现全面量产装车的关键因素。
从市场竞争的角度来看，全球固态电池市场竞争日趋激烈，中国、日韩及欧美三大阵营狭路相逢，各大阵营在技术路线和发展程度上各有侧重，谁能占据制高点仍是未知数。日韩和美国在硫化物和多元技术路线中各有侧重，欧洲则以投资和技术合作为主，而中国则以氧化物路线为主导，既有传统电池企业的身影，也有新兴初创企业的参与，如卫蓝新能源和江苏清陶等。
根据国家知识产权局的数据，截至2023年5月，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达36.7%。近五年来，中国的固态电池全球专利申请量年均增长率为20.8%，增速位列全球第一。
从具体企业来看，宁德时代、比亚迪、上汽集团等多家企业在固态电池领域均有重要布局。
根据EVTank预测，预计到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右，其市场规模将超过2500亿元，主要为半固态电池。
中国此次投入巨资研发全固态电池，将加速全固态电池的商业化进程，推动新能源汽车产业的快速发展，并为中国在全球新能源技术领域赢得更多的话语权和影响力。
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