【新闻导读】目前已经有开发者收到苹果开发套件，也就是搭载A12Z芯片的苹果Mac mini，以帮助他们为开发运行于Apple Silicon上的Mac应用做好准备。CSD68837L
虽然苹果新的 “开发者过渡套件”的条款和条件禁止开发者在采用A12Z芯片的改良版Mac mini上运行基准测试，但总有任性的开发者不以为然，第一时间进行了跑分，这台基于A12Z芯片的Mac mini性能细节已经开始浮出水面
根据Geekbench的跑分结果显示，搭载A12Z的苹果Mac mini单核和多核平均成绩分别为833分和2582分。需要特殊说明的是，这是通过苹果的 “翻译层”Rosetta 2 运行的，使用的是苹果的Rosetta技术，因为Geekbench测试软件还没有针对苹果Silicon进行优化，所以对性能多少会有些影响。
作为对比，入门款2020款MacBook Air在Geekbench上单核成绩为1005分，多核成绩约为2000分。
微软Surface Pro X的Geekbench跑分单核为726，多核2831，这意味着A12Z单核超越了Surface Pro X，多核也略高于Surface Pro X。
Surface Pro X搭载微软设计的3GHz ARM 芯片，这颗芯片基于高通SQ1芯片开发。
不过对比采用A12Z芯片的iPad Pro机型的单核和多核平均成绩分别为1118分和4625分，还是有一些差距，当然，这是基于ARM架构的原生性能。
另外苹果似乎还将Mac mini中的A12Z芯片略微降频至2.4GHz，而最新的iPad Pro机型中的同款处理器则接近2.5GHz。
当然这个测试并没有太多说服力，开发者过渡套件纯粹是为了让开发者移植他们的应用，苹果将向客户发货的硬件无疑将具有更高的性能。
未来，将要出现在Mac电脑上的ARM芯片将基于A14芯片开发，A14芯片用5 纳米工艺，功耗更低的同时性能也会更强。
据Gartner和北京半导体行业协会统计，除了传统车用半导体大厂和功率半导体巨头，英伟达、英特尔、高通也已进入全球汽车半导体营收前20名行列。
今年5月，英伟达宣布将Ampere GPU架构用于自动驾驶平台NVIDIA DRIVE，能够为L5级别无人驾驶出租车提供高达2000 TOPS的性能。英特尔旗下自动驾驶方案开发商Mobileye曾公布，将在EyeQ5采用7nm FinFET工艺。据英特尔透露，EyeQ芯片能够动态满足L1-L5的扩展计算。
